Queremos empezar indicando que en el Peru las reglas o leyes de importación cambian constantemente y hoy vamos a hablar de la regulación dada desde el 2020 en adelante, VIGENTE

En el 2020 un sábado de Febrero, el ex Presidente Martin Vizcarra, siendo presidente sustituto y después de haber cerrado el congreso de la republica comenzó a emitir Decretos Supremos y entre ellos emitió el decreto supremo 005-2020MTC donde indicaba que los autos de importación de Estados Unidos eran contaminantes y redujo el rango de años de 5 como permitido a 2 como máximo permitido en edad para importar un auto

Emitido el decreto supremo, la asociación de importadores del Peru representados por Giuliano Calleja de la empresa USAPerCars hizo las preguntas formales al Ministerio para que aclaren este rango de 2 años ya que el decreto supremo estaba dirigido por el sr Vizcarra para frenar la importación de autos usados de USA, dándole ventaja a la importación de autos de China y tenia muchos párrafos no claros que incluso el personal especializado del Ministerio de Transportes no podía explicar porque el decreto había nacido de las manos del Sr Vizcarra, sin pasar por análisis previos

La primera comunicación con el MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES MTC fue a través de mesa de partes y por correos institucionales, preguntado: si estábamos en el 2020, desde que año se podían importar los autos?.
Recibiendo la ACLARACION que se podían IMPORTAR AUTOS AL PERU del 2018 al 2020, por lo que se solicitó y exigió al Ministerio una aclaración mas formal, porque al ser pandemia todas las respuestas eran vía correo electrónico, pero se perdió la comunicación debido a que el ministro de Transportes, fue despedido y acusado por actos de corrupción, removiendo a mucho personal involucrado, pero 9 meses después, se recibió la respuesta formal por medio del informe dirigido a la supervisora autorizada para el control de calidad en la importación de vehículos, con el INFORME 0175-2021MTC/18.01 emitido, hacia la supervisora Sermitoriz SAC

Pero misteriosamente el director del Ministerio de Transporte del área de políticas y normas de transporte vial, llamado William Usca Lima, por motivos extraños emitió el informe 0991-2021MTC /18.01 donde indica que el conteo de años de un vehículo es tomando como punto de incido el año actual como 1er año y el anterior como segundo año, quitando de esta forma descabellada de contar, un año al rango permitido para importar, ya que según esta nueva regulación si estábamos en el 2020 solo se podían importar autos del 2020 y 2019 eliminando el año cero del conteo, inventándose esta forma extraña de contar y cuando fue consultado el respondía; que así es en todo el mundo, sin entregar evidencia legal que así lo fuera.

Seguido de este informe muchas empresas importadoras cerraron sus puertas y muchos autos en proceso de importación quedaron varados por esta contradicción de informes emitidos por el Ministerio de Transportes, donde uno le decía a la supervisora que 2 años incluyen el año cero y el otro donde no debería incluirse el año cero, induciendo al error a los importadores e involucrando a estas empresas en procesos legales para demostrar la compra de los vehículos dentro del tiempo del primer informe.

Pero la asociación de Importadores a Trávez de su staff de abogados solicitaron a los directores del ministerio de Transporte reconsideren la forma de contar la edad de los carros porque era obvio que estaban errados, el Sr Giuliano Calleja dirigió una carta abalada por la embajada de los Estados Unidos donde indicaban, que estando en el 2022 no podía considerarse a un auto del 2020 como si tuviera 3 años ya que estaban desfasando al Perú de la globalización y de toda lógica matemática

Y es finalmente en Agosto 15 del 2022 que el ministerio de Transportes a través de su staff de economistas y especialistas dirigidos por el Señor Director, Lenin Abraham Checco Chauca hacen el estudio científico y demuestran que el conteo de 2 años incluye el año cero, reparando el error que inicio el Sr William Usca Lima quien también fue despedido por actos de corrupción.

Aquí compartimos la respuesta del Ministerio de Transportes al representante de la asociación de importadores de autos usados de Estados Unidos en el Peru

Fue un éxito para la libertad de elección de ciudadano Peruano así como balancear el mercado en control de calidades basado en la justicia y raciocinio matemático

VIVA EL PERU!